Тонировка автомобильных стекол – это не просто модная тенденция. Современные автовладельцы уже давно оценили преимущества данной процедуры. Тонированные стекла превосходно защищают водителя от слепящего солнечного света, а салон от перегрева в летнее время года.

Заводы-изготовители автомобилей явно учли эту тенденцию. Поэтому все чаще речь идет о так называемой заводской тонировке. Теперь стекла многих моделей авто тонируют еще на производственном предприятии одновременно с установкой сигнализации, аудиосистемы и иных стандартных опций. Некоторые новые автомобили отличаются тонировочным покрытием стекол зеленоватого или голубоватого оттенка.

Между прочим, заводскую тонировку не всегда можно определить невооруженным взглядом. При нанесении пленки профессиональные специалисты учитывают все существующие нормы российского законодательства. Конечно, здесь все зависит от конкретного государства, для которого производятся машины. К примеру, в российское законодательство недавно были внесены строгие поправки касательно тонировки стекол авто. Российский ГОСТ требует 70-процентнго светопропускания боковых стекол и 75-процентного светопропускания лобового стекла. Получается, что заводская тонировка должна иметь совсем незначительную степень затемнения максимум на 10 процентов.

Тонировка автомобиля на заводе может быть выполнена двумя основными методами. Речь идет о нанесении заводского напыления и создании атермального стекла. Первый способ предполагает нанесение темного однотонного напыления или зеркального покрытия. Кстати, зеркальная тонировка с переходом – это единственный допустимый вариант, который разрешается во многих странах.

Нанесение на стекло металлического слоя осуществляется в специальной вакуумной камере Пожалуй, данный способ тонировки является наиболее экономичным. Но в процессе стекла подвергаются незначительным механическим повреждениям. Поэтому тонировка обычной затемненной пленкой является более предпочтительным вариантом.

На более престижных производственных предприятиях выполняется настолько сложная тонировка, что ее просто нереально повторить в кустарных условиях. Что касается создания атермального стекла, то данный метод реализуется еще в процессе отливки стекла за счет добавления оксида железа в стекломассу.

Атермальные стекла авто позволяют поддерживать в салоне оптимальную температуру, защищают его от нагревания и выгорания, а также обеспечивают меньшую подверженность замерзанию. Подобная тонировка поможет защитить стекла и от вредных ультрафиолетовых лучей.

Стоит отметить, что далеко не все автомобили проходят заводскую тонировку. Вот и приходится автовладельцам использовать другие способы тонирования.